空调是车辆必不可少的配置，尤其是在夏天，有空调是可以的，但当没有空调或空调躺在书房里时，就会让人怀疑夏天车里每一分钟的生活。

我们现在开车。夏天不热，冬天也不冷。我们都要感谢一个叫<；Nash>；的人，正是这个品牌把空调搬到了车上，让我们知道车里有空调是一件多么幸福的事情。经过50多年的发展，原来的空调已经演变成车内普通的自动空调。自动空调是一种能自动移动的空调。它能通过传感器感知车内温度，自动调节风量，省时省心。但自动空调真的能让自己一直动吗？有没有什么新的姿势可以让空调发挥得更好？今天，我将带你开启这些新技能。

不要急着上车打开空调

因为很多车的空气都是混浊的，会变成<；有毒>；，这时我们应该先打开车窗，然后打开外循环，把<；有毒>；，赶走，再打开空调。除了长期存放的车辆外，对于曝晒在阳光下的货车，也要先打开车窗进行排毒，再打开外循环换闷热空气，最后打开内循环将热空气挡在外面。之后，打开空调，车内会很凉爽！

虽然我刚刚谈了这么多，但很多车主都不知道什么是车内外流通断裂。卡车都报废了，这个按钮还没激活：那么如何正确使用内外循环呢？首先，让我们告诉你按钮在车里的什么地方，明白吗？带风按钮是外循环循环。箭头在里面转动的按钮是内部循环。然而，有些车只有一个按钮。当灯亮起时，是内部循环。当灯熄灭时，是外部循环。

在讨论了这些按钮的用法之后，让我们来谈谈内循环和外循环的用途。内循环就是外面的空气进不来，里面的空气出不去。空气只在车里流动。时间短不重要。如果时间长了，车里的氧气就不够了，感觉闷不舒服。外循环的作用是改变外面的空气。

现在有很多自动空调，每20分钟一次的内循环可以切换到每2分钟一次的外循环，防止空气因氧气不足而生病。但是，如果在污染严重的地区或交通堵塞严重的高速路上，我们可以一言不发地吸收雾霾和废气，我们最好诚实地开始内部循环。

如果实在太长，需要换气，建议去车少、绿化多的路段。否则，你最好不要改变它，如果你把一堆废气，柴油气味和恩姆。

对于内循环和外循环，我们需要谈谈空调。许多人说空调应该提前关掉。为什么？实际上，空调控制着空调。空调只有打开才能有制冷功能。

空调一旦开启，将带动一系列制冷设备运行。但是，当这些设备为您产生冷空气时，空气发动机管会变湿。另外，发动机舱很闷，会滋生很多霉菌和细菌。久而久之，它会产生异味和酸味

所以每个人都会很快到达目标。最好提前几分钟关闭空调，然后稍微增加风量，让自然风更多地吹入管道，并尽快将其吹干。这样，霉菌就不容易生长了。如果车内已经产生异味，可以找个通风的地方，不要打开空调，把风量调到最大，吹10分钟，坚持几次，异味不会那么严重，为时已晚。如果这样不行，我们只能检查空调的过滤器和蒸发箱是否有问题。

当然，车上有很多按钮，车主一辈子可能不会按一次，但很多功能确实会影响我们的驾驶体验。在下面的文章中，我们将分享更多关于你不知道的按钮！

最后，我们将分享两种常见的空调故障及维修方法：

温度控制开启关闭失控故障

故障现象：

除了常见的制冷剂泄漏外，空调系统还容易发生蒸发器结冰故障。空调系统刚开机时制冷效果好，但运行一段时间后效果变差，直到几乎没有制冷效果，关机一段时间后又恢复正常。

原因分析：

蒸发器结冰的常见原因是膨胀阀工作状态差、制冷剂不足，而温控开关故障是常见原因。温度控制开关负责监控空调系统中蒸发器的温度。一旦温度过低，它将控制压缩机停止。温度升高后，它将继续打开压缩机并再次工作。一旦失去功能，可能导致压缩机连续运转，制冷量过大，蒸发器表面结冰影响空气通过，导致制冷量不断下降。

压缩机频繁关闭跳闸故障

故障现象：

压缩机工作时制冷效果很好，但几秒钟后就跳了，然后又工作了，特别是中午很热的时候，感觉驾驶室温度很高，总是很冷反复跳跃。

原因分析：

压缩机频繁合闸跳闸故障，最有可能是空调制冷剂（氟）过多，使系统压力容易偏高，压力开关过压保护。此时，压缩机将停止工作，直到压力降至保护压力，压缩机将再次工作。只要排出部分制冷剂，最好重新测量管路压力。