很多车主都会注意到车辆轮胎的异常磨损，但轮胎磨损的一个常见原因是车辆跑偏了，那么偏差是什么呢？

实际上，当车辆偏离正确方向时，驾驶员松开方向盘，行驶方向会自动偏离一侧。这种现象不仅会造成驾驶员逃跑，驾驶员容易疲劳，而且还会造成轮胎的异常磨损，因此车辆出现跑偏时应尽快检查车辆。

车辆偏差验证

①将车辆开到较平坦的道路上，以50km/h的速度保持直线行驶，然后双手离方向盘100m，测量车辆偏差。如果车辆向左或向右偏离不超过1米，则认为车辆正常。

当然，如果找不到合适的直线道路，我们可以选择坡度更好的道路进行车辆偏差验证。首先使车辆向前行驶并记录车辆偏离距离，然后使车辆在同一车道上反向行驶并记录偏离距离。如果车辆的前进和后退方向不一致，且偏离量大致相等，则车辆将朝相反方向行驶。偏离是由道路设计因素引起的（中间高，两侧低）。如果车辆在前进和后退方向上以同一方向行驶，则有必要在下一步中检查车辆。

检查车辆状态是否有明显异常

①检查车轴左右两侧轮胎型号、花纹是否一致。如果轮胎上标记了旋转方向，请按照说明进行组装。检查所有轮胎的胎压。左右轮胎之间的差值不应超过0.2bar。如有异常，调整并验证偏差。如果轮胎有异常磨损，调整轮胎或更换未磨损的轮胎进行验证。如果仍有偏差，则进行下一次检查。

②顶起前桥，转动左右轮胎。每个轮胎缓慢旋转至少三圈，以减少左右轮胎的旋转阻力。如果左右轮胎的转动阻力一直有很大的差别，或者在一定的角度范围内有很大的差别，就要找出原因并加以解决。

③检查前桥前束（地面实测值）是否符合标准值。如有异常，按标准调整前束。

④检查转向系统球头、横拉杆、横拉杆、主销衬套、稳定杆有无明显间隙或变形，如有异常应更换。

⑤按直线状态停车。检查转向轴万向节安装槽口是否与转向器输入轴中心位置对齐。如果没有，请调整万向节的安装切口位置。然后将转向器输入轴的中心位置对准转向机壳的中心标记，观察方向盘是否处于直行位置。如果方向盘不在直行位置，则将方向盘调整到直行位置。按上述要求调整后，在检查车辆左右方向时，方向盘的转数应大致相等。

然后进行试车，首先观察方向盘在直线位置时车辆是否在直线上。如果车辆处于直行状态，则根据偏差验证方案对车辆进行验证。如果调整后方向盘处于直行状态，车辆不能直行，则需要调整车辆直行。如果仍有偏差，则应继续下一步。（6） 在平坦的道路上停车，测量钢板弹簧中心到车架下翼子板的距离，并比较左右钢板弹簧之间的距离（&Ge；10mm）。如果车辆偏离弧线高度较大的一侧，弧线高度对车辆偏离没有显著影响。如果车辆偏离弧高较小的一侧，则需要更换钢板弹簧，使左右两侧的弧高大致相等，或调整左右钢板弹簧，以验证车辆是否偏离。如果车辆仍然偏离，则有必要进行下一次检查。

最后一项是需要专业设备：

如果检查前桥是否进行四轮定位，前桥左右两侧的定位参数差为0.5度，这将影响车辆偏差。

车辆将偏离后倾角较小的一侧和外倾角较大的一侧。如果车辆的偏差与四轮定位参数的影响一致，则应通过更换板和添加楔形垫来调整主销后倾角，直到车辆没有偏差为止。

如车辆向右偏，应在右板簧下加楔形垫块（前薄后厚），以增加右主销后倾角，保持车辆平直。故障原因：轮胎异常磨损是常见故障。

车轮和轮胎是汽车驱动机构的重要组成部分。它们支撑着整车的重量，提供车辆正常行驶所需的驱动力，缓冲路面撞击所产生的振动，保证车辆平稳行驶。

车辆在行驶过程中，轮胎在车辆载荷和路面反作用力的作用下会产生各种磨损。其中，部分磨损异常是由车辆性能缺陷引起的。业主应引起重视，及时消除隐患，避免事故发生。

今天，我们先来谈谈。明天，我们将继续讲解轮胎异常磨损的常见形式和原因，以及如何解决和避免这些问题。