当发动机发生故障时，会出现不同的现象，异响就是其中之一。它往往表现为一些故障，如果不及时排除，会加速零件的磨损，甚至发生事故损坏。因此，有必要及时判断并采取必要的维修措施来排除故障。如何判断货车发动机是否“异响”？

第一眼观察：观察可疑故障的机构、总成和零件的状况，判断发动机的工作状况。

第二次触摸：用手触摸可能出现故障的零件的温度和振动，以判断配合的紧密性、轴承间隙的大小、零件配重的平衡等。

三次测试：通过各种测试方法，可以充分揭示故障现象，如按喇叭、按喇叭、按喇叭、按喇叭、按喇叭、按喇叭、按喇叭、按喇叭、按喇叭、按喇叭、按喇叭、按喇叭、按喇叭、按喇叭、按喇叭、按喇叭、按喇叭、按喇叭、按喇叭、按喇叭、按喇叭，打开点火开关或灯开关，断开喷油器气缸，快速提高或降低发动机转速等，必要时可更换总成或零件进行对比试验。

四听：根据发动机在不同工况、不同部位的声音及声音规律，判断哪些正常，哪些异常。

如果通过上述一看、二摸、三试、四听确认发动机有异响，则必须进行故障识别。现在康康将详细讲解“四听”，帮助您轻松识别发动机故障。

“异响”

现象：柴油机冷启动时，易出现异响。

声音与转速无关，偶尔会出现清脆的声音，很快就会消失。严重时，声音会频繁出现。当声音出现时，个别气缸将不工作，声音消失后将恢复正常。

诊断与排除：用气缸压力表逐个测量气缸压力，发现低压气缸异常。

“异响”

现象：柴油机中速时，缸体凸轮轴侧有较大的异响；柴油机高速时，异响不明显。单缸断油时，声音不变。凸轮轴轴承附近有振动。

原因：凸轮轴轴承与轴颈配合间隙过大、过松。凸轮轴轴承松动或轴承合金烧蚀、剥落或磨损过大。凸轮轴轴向间隙过大或凸轮轴弯曲。

诊断与排除：用听诊器在柴油机气缸上以噪声最强的转速进行听诊。如果有强烈的噪声和振动，可以诊断为轴承噪声。

断油试验声音无变化，可缓慢更换油门。怠速时声音清晰，中速时声音明显，高速时声音减弱，可诊断为凸轮轴轴向间隙过大或轴承松动。

“异响”气门漏气现象：故障时柴油机起动困难，排气管爆炸冒烟，油耗增加，出现异响。

原因：

气门和气门座圈工作面磨损、烧蚀、密封不良造成漏气。

阀门和阀座环工作面积碳，阀门关闭不严，导致漏气。

气门与气门导管间隙过大，气门杆抖动，气门关闭不严导致漏气。

阀杆卡住或卡在气门导管中，气门不能上下移动。

气门弹簧失去弹性或断裂。

诊断与排除：排除点火系统和燃油系统故障原因后，不能确定故障发生时是否测量气缸压力。测量气缸压力或进气歧管真空度可以准确判断故障。在测量气缸压力时，有气门泄漏的气缸压力比其他气缸压力低。