随着城市物流和电子商务的兴起，小货车已经成为城市物流运输的主流。近年来，受底盘价格上涨、汽车轻量化盛行的影响，越来越多的轻量化汽车出现在市场上，给用户和物流行业带来了极大的困扰。

导致汽车频繁故障的主要原因有三个

随着越来越多的轻型卡车车辆被维修和焊接，首次故障发生的时间越早。其主要原因有：价格低廉，片面追求轻量化，以及物流企业的因素。

为了片面追求轻量化，4*2同一车身，实车与普通车的重量差高达4500kg。为了满足用户最大的轻量化要求，一些改装厂甚至用集装箱代替车厢。然而，一些新用户很难发现。而经销商为了赚取更多的利润，也就是说，经销商们为了赚取更多的利润，也就不愿意把汽车的价格从上往下拉。据一家冷藏车生产企业介绍，2012年前后，冷藏车企业还可以将保温箱卖到7000元/延米以上。现在每延米的价格不到5000元，经销商要从中提取2000元/延米。留给改装厂的成本已大大降低。钱越少，越难保证产品质量。

虽然极低的运输价格可以保证质量，但许多用户选择这样便宜的车厢，尤其是在云南和贵州。其直接后果是很容易增加运往新地方的货物数量。

目前，我国物流市场竞争激烈，一些散户投资者通常很难保证固定的运费收入，因此不得不加入物流公司。物流公司的车辆一般是统一订购的，司机不能决定。由于定做的车太轻，一些物流公司很快就会回厂维修。

车身的扎实做工是什么

虽然追求低成本车的用户不在少数，但很多用户已经意识到，无论是从安全角度还是从使用寿命的角度来看，可靠的车都是未来的必然选择。那么，一个坚固的车厢有什么要求？

首先是使用的钢材。目前改装厂大多采用碳钢，基本可以保证整车质量。至于轻量化，一些做工较好的汽车将使用高强度钢和特种钢。当然，如果你愿意省钱，大面积的复合板加上铝合金材料可以减轻车重。但这样一来，整车的价格就会上涨。

焊接工艺能直接反映汽车的质量。汽车各部件焊缝均匀。焊接工艺不限于一种，一般包括平板对接焊、自动焊机焊接等，以保证车厢的密封性。

此外，喷漆过程也用于判断汽车的质量。一般来说，做工好的车先刷漆，再组装整车。这样既能保证车厢美观，又能防止个别部件因油漆不足而生锈腐蚀。

在国外，一些制造商为了达到装配和涂装完整性的目的，会先组装整车，然后拆卸、喷漆，再重新组装。延长施工周期，延长施工成本，是一种简单易行的方法。这种喷漆方式在中国很难实现。

正常的涂装工艺是在涂装汽车前，必须经过抛丸、喷砂、水洗、烘干等工序，然后再进行以下涂装工序：加入原子灰、打磨、底漆、烘干、打磨、面漆、烘干等，使表面涂层更加饱满、光滑。

当然，不同型号、不同成分对涂装有不同的要求，相关步骤也会有所增减。很多厂家为了降低成本，就没有必要进行喷砂处理，这样容易造成车辆生锈。

此外，细节可以反映车厢的做工。做工好的车经常在接头处涂上胶水，以防生锈，车厢底部也有防滑花纹板。

总之，低质量、低成本的车厢既不能保证司机和货物的安全，也会因频繁维修而耽误车辆的出行，最终影响到用户和物流公司的利润。从长远来看，用户和物流企业拥有一个相当重、质量更好的工艺运输车是明智的选择。