机油压力是润滑系统技术状况的标志。一旦出现异常油压，应立即查明原因并排除。现在康康将逐一解答四种常见的油压异常现象，并迅速画出重点！

首先，机油压力始终非常低

无论发动机处于何种转速或温度，机油压力表指示的机油压力始终低于69kpa，机油压力报警灯闪烁。主要原因如下：

1。如油底壳中的油太少；油变稀、变质、粘度下降；油与水、柴油、汽油等混合。

2。油泵磨损严重或装配不当，泵油压达不到要求，泵内漏油过多。

三。集油滤网或过滤器被油泥严重堵塞，使油难以进入主油道。

四。

5号。润滑油道严重泄漏，使主油道中的油从泄漏点流回油底壳，泄压。主要泄漏部位有：机体工艺油塞松动；油管断裂；曲轴轴颈离心净化油室螺塞松动；曲轴轴承或凸轮轴承配合间隙过大等

6。机油压力表和感应塞故障（拆下感应塞导线并直接接地）。此时，如果压力恢复正常，则传感塞损坏）。

其次，机油压力突然降至零

发动机工作时，机油压力从正常值突然降至零。此时，应立即停止发动机进行检查，以免造成烧瓦事故。主要原因如下：

1。油底壳放油塞松动，或油管断裂开裂，造成大量漏油。

2。回油阀调压螺栓松动，油从回油阀流回油底壳。

三。机油滤清器滤网突然被异物堵塞，机油无法进入主油道。

四。油泵传动轴、销断裂，油泵突然停止运转。

5号。机油压力表突然损坏。

第三，机油压力随着发动机温度的升高而降低

当发动机处于冷态（刚起动）时，机油压力正常。随着发动机温度的升高，机油压力逐渐降低。

主要原因如下：

当发动机温度升高时，机油粘度降低，润滑油泄漏损失增大。

如果机油变质，牌号不匹配，或者曲轴轴颈与轴承、凸轮轴轴颈与轴承的配合间隙过大，就会出现这种情况。发动机转速越高，机油压力越低。

中、小油门时发动机油压正常。加大油门时，油压表指示值减小甚至趋于零；减小油门时，油压趋于正常。主要原因如下：

1。油底壳内有洗车布、纸片和絮状杂质。发动机怠速时，油泵真空吸力小，杂物悬浮在油底壳底部，供油正常。

随着发动机转速的提高，油泵的真空吸力增大，油中悬浮的杂质吸附在滤网上，堵塞滤网，造成供油不畅，油压低。节流阀关闭后，油泵吸力降低，杂物在自重作用下落下浮在油中，供油正常，油压再次升高。

2。发动机加热时，塑料滤网会发生变化。加大油门后，滤网中心的凸起部分被吸上来，进油管被堵塞，供油突然中断。

三。调压阀、回油阀弹簧断裂，节流阀加大后球阀打开回压，但油压下降后弹簧不能使球阀回压，导致油压持续下降。

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