当卡车在高速公路上行驶时，驾驶员应多看气压表，以避免车辆压力过低而导致不制动。大型货车转弯时，应注意扩大转弯半径。急转弯时，要选择适当的角度，充分考虑内侧车轮的差异，并习惯于看倒车镜。离合器不要经常踩，不要半联动，这样会造成离合器的损坏，车辆减速时不要踩离合器，刹车就好了。

对于大型卡车，从左到右大约转3.5圈，拉一个大把手，练习时不要擦盘子。在停车和倒车时，应注意卡车的轨道和空间位置。如果你想超车，应该留出足够的空间，不要急着转动方向盘。驾驶卡车加档或降档100米也很熟练。当驾驶员开始升档并在正常路线上时，卡车立即踩下油门踏板，以快速将汽车升到比该档位更低的档位。当离合器升起，燃油加满时，发动机和卡车就不会摇晃了。如果有晃动，说明速度低，应该提高速度。另外，如果一辆大卡车有后座，那就意味着车速提高很高，应该降低。你应该迅速把变速杆换上一个档位，然后再提高速度。降档时，会发现障碍物。如果在崎岖不平的道路上卡车的速度仍然很高，则使用制动器降低速度，直到崎岖不平的道路上没有大的颠簸为止。

关键是：提速慢、档位多、制动不灵活、转向范围大、方向盘沉重。驾驶时，注意汽车转向灯的相反位置。你应该多注意气压表，防止气压过低导致无法刹车。转弯时，注意扩大转弯半径。你不仅要看前面，还要看后视镜，然后停下来，这是离合器的问题。不要经常踩离合器或半悬挂机构。在这种情况下，离合器片会磨损。减速时不需要踩离合器。只要踩刹车。许多坡道需要及时换个档位才能爬坡。下坡时不要挂空档。注意制动油的库存。由于气压制动反应快，需要更多的练习，掌握力量

无论车子有多少米，只要是一辆车，这种方法是对的。如果后轮是转弯半径的中心，就可以知道如何转动方向盘，比如倒车90度转弯，使后轮靠近内拐角处靠近内拐角处。当后轮到达内拐角处时，可以杀掉方向盘（如果宽度允许的话），还要注意周围环境。

降档时，如果前方有障碍物，如果车辆靠近凹凸路时车速仍然较快，可以利用制动器进一步减速，直到车辆通过凹凸路时没有大的颠簸为止。在使用制动器进一步减速的过程中，如果车辆即将抖动，可以踩下离合器踏板。减速后，速度会下降到几个档位的低端。换挡时要牢记“先加速后升档，先减速后降档”的原则。

升档前，用<；Boom>；油门提高车速，降档前用<；back>；油门降低车速。

换挡时，尽量采用“两脚分开”的原则。升档时，按“踩（离合器）、踩（空档）、踩（离合器）、踩（高速）”的原则，迅速踩下两脚离合器踏板，即可轻松升档。

在降档时，根据踩下（离合器）、脱开（空档）、抬起（离合器）、砰砰（油门）、踩下（离合器）、接合（低档）>；的原理，踩下两脚离合器，在踩下第一脚离合器后，砰砰地一脚空油，并保持一段时间，然后踩下第二只脚离合器踏板，同时将变速杆换到低档。上坡升档

汽车上坡升档时，由于上坡阻力增大，冲刺时间比上坡升档时长，发动机输出功率较大。同时，洗车后要踩下离合器踏板，切断电源，突然收油。此时，汽车的动力在斜坡上迅速衰减，这就需要驾驶员在上坡升档前充分冲刺汽车，以节省初学者因动作缓慢而耽误的时间，以免造成升档后动力不足。

总之，上坡升档的关键是防止车辆跑短。

下坡和升档

①当车辆下坡和升档时，无需催车。利用汽车下坡的惯性冲向汽车，踩下两脚离合器踏板，并直接换到更高档位等。

②当汽车在缓坡上减速时，可以用小油门短时间加速（防止过度加速），然后踩下两脚离合器踏板进行减速。

③下坡制动（制动）升档。当汽车在陡坡上行驶时，还有另外一种方法可以增加档位，即脚不踩油门，而是踩刹车踏板来控制车速（防止汽车在增加档位后突然加速），然后踩离合器踏板来增加档位。升档后，轻轻抬起制动踏板（但右脚不要离开制动踏板，保持一定的制动力）。当汽车的惯性速度适合更高的档位时，在升档前重复上述动作，依此类推。