近年来，随着国内经济、基础设施建设和物流业的快速发展，国内重型车辆得到普及，市场需求进一步增加。自卸车底盘高，越野性能好，转向灵活，卸车方便，是工程建设中不可缺少的工具；但自卸车底盘高，重心高，稳定性差。这就要求驾驶员更加注重交通安全，平稳行驶。

随着自卸车的发展和国内购买力的提高，自卸车已不再是传统意义上的万能自卸车。陕汽集团根据自卸汽车运输的不同货物、不同工况、不同地域，对自卸汽车产品进行了定义和细分。

用户在购买车辆时需要提供具体的使用信息，如如何操作？运输距离是多少？交通？速度？与运营相关的数据要求：

首先，客户在选择底盘时，通常会根据经济效益来考虑，如底盘价格、装载质量、超载能力、百公里油耗、养路费等，另外，为了满足安全驾驶的要求，用户还应关注车辆的以下参数：

1。底盘机架上平面距地面的高度。在业内，6x4底盘车架离地高度一般为1200mm。值越大，车辆重心越高，越容易引起侧翻。影响该值的主要因素是轮胎直径、悬架布置和主机架截面高度。考虑到客户的正常使用，业内普遍配备12.00R20子午线轮胎。通过对悬架和车架的不断优化，陕汽降低了整车的重心。6×；4自卸汽车底盘车架上平面离地高度1100mm，比行业低100mm。在确保安全驾驶之前，它可以进一步减少轮胎磨损。

2。轴距与后悬架的合理匹配。如果后悬架过大，会影响自卸车的稳定性，导致自卸车倾覆。陕汽通过底盘与大箱体的精确匹配，调整整车轴距和后悬挂，真正做到满载上坡不抬头、转弯不漂移。

三。自卸车对转向有很高的要求。特别是在西南等山区路段，路面坡度和曲率比较大，长时间满载行驶容易造成转向系统油温过高，造成系统内部泄压，驾驶员感觉方向较重，容易造成驾驶疲劳，给行车带来安全隐患开车。陕汽优化转向角，匹配大口径转向器，增加散热钢管，并拥有行业内最大转向角和最小转向直径减小2.7米，转弯性能好，转向性能行业最佳。

四。自卸车主要用于短距离资源运输，路况复杂，制动较为频繁。在业内，大多数车型的前桥采用分配阀，后桥采用中继阀。市场上的维修点解决客户反映的软刹车问题，一般的办法是改造“刹车王”；表面上解决了重型车刹车的问题，但同时带来了空车牵引轮胎，也容易造成刹车鼓断裂。因此，这种方法只能使驾驶员在制动初期感觉效果明显。实际上，制动系统的压力没有变化，很容易造成制动力衰减。陕汽自卸汽车标准16吨人字桥配套410倍220mm变截面闸瓦，保证制动安全稳定。同时在制动系统中增加了油水分离器，降低了制动系统阀门的故障率，有效提高了车辆出勤率。配合多路驱动中继阀，轻踩时确实能抱闸，重踩时不点头。

与道路运输车型相比，自卸车由于吨位和工况复杂，对产品有着独特的要求，行车安全是驾驶员追求的方向。陕汽的首要目标是打造行业内最低重心的自卸车以及最安全的转向和制动，赢得了客户的信任。先后推出了德龙f3000、新M3000、X3000产品，并继续引领自卸汽车生产行业产品升级换代。