冬天来了。小编在网上看到一些网友纷纷反馈，他们的拖车因天气寒冷刹车慢，中继阀结冰，导致刹车抱死，存在很大的安全隐患。今天，小编总结了冬季来临时检查和保养刹车系统的一些方法，希望能给冬季开车的朋友带来一些帮助。

冬季来临时如何保养拖车的制动系统

一、检查所有空气连接（包括主车与拖车之间的连接）

冬季来临时，温度越低，密封圈或缓冲垫越硬。夏季风雨过后，橡胶圈的密封性能越来越差。特别是车轴以上的管接头，冬季气温较低会导致密封管接头因密封性能差而漏气，早晨抽气前必须检查气路各接头的密封情况。（最好一摇一碰）如有漏气，应及时拧紧或重新安装。

2。检查主车干燥罐

检查主车干燥罐，确保主车气源干燥，无湿气。由于干燥罐是空气过滤器，随着使用时间的推移，对压缩空气中残留的水蒸气失去了过滤作用。压缩空气达不到干燥的目的，造成管路和阀体内有水和冰，从而影响制动器的正常使用。

第三，主车和拖车定期放水

冬季，气温大多在零度以下，此时刚出来的压缩气体容易产生水滴或湿气，主车和拖车储气罐定期放水，冬季的时间间隔比夏季短，要求经常放水，以保证干气制动的使用。如果不及时放水，储气罐内的湿气压力就会进入阀体。当温度低于零时，阀体内会形成冰。结果，阀体中的活塞卡住，制动器最终失灵。4ABS系统维护

ABS上连接有多个传感器连接器，用于感应制动系统的信号，使ABS在特定车速下发出一定的指令，充分发挥最佳的制动力和频率。因此，需要检查和维护传感器接头是否松动。

同时，制动鼓内的ABS齿圈应定期拆下清洗，以保证齿圈与探头之间的传感信号良好，接头无油灰。继动阀常见冻结现象分析

1。继动阀的工作原理

继动阀是汽车空气制动系统的组成部分。在卡车制动系统中，中继阀可以缩短反应时间和压力恢复时间。中继阀的进气口与储气罐相连，排气口与制动气室相连。

当踩下制动踏板时，中继阀的输出空气压力用作中继阀的控制压力输入。在控制压力下，进气阀被推开，压缩空气从储气罐的进气口直接进入制动室，而不是通过中继阀，这大大缩短了制动室的充气管路，加速了制动室的充气过程。因此，中继阀也称为加速阀。

2。为什么中继阀冻结？

在正常情况下，中继阀因以下原因冻结：

1。螺旋冷却管太短，压缩空气从气泵进入储气罐时，温度不能低于65℃。压缩空气因高温、低温而含水过多，进入阀体产生水分。气温低于零度，导致结冰。导致阀体堵塞。

2。压缩空气达不到干燥的目的，造成管路和阀体内有水和冰，从而影响制动器的正常使用。

三。储气罐中的水没有定期排出，导致储气罐中的水随压缩空气进入阀体。当温度低于零时，会导致阀体结冰。

三。如果中继阀冻结了，我们该怎么办？

继动阀结冰时，卡友们往往会选择用火烘烤、用开水倒水、往储气罐里灌酒精，但这些都只是权宜之计。如果操作不当，会损坏阀体和管路。要从根本上解决这个问题，我们可以尝试以下方法：

1。入冬前，应做好阀体的保养工作，并在阀体内涂抹少量凡士林，以帮助润滑阀体内的活塞。

2。检查储气罐中是否有水，并定期排放。如果水太多，更换干燥器。

三。检查储气罐中的压缩空气是否散热良好。如果压缩空气太热，应延长螺旋管的长度。

注：华北地区冬季行车存在很多问题。临时保养时手脚很难冻住。继动阀作为车辆制动的重要组成部分，必须对其进行全面的检查和维护，以避免出现问题。