这是知识！不少冷藏车司机反映，冷藏车压缩机的回风口经常结霜，不知道该怎么处理，也不知道是什么原因造成的。今天小编对你说：

1。冷藏运输车溢流阀内液体制冷剂供给量正常，但空调蒸发器不能正常吸热，制冷剂供给量剧增。2冷藏运输车空调蒸发器在吸热反应过程中，一切正常，但溢流阀的制冷剂供给过多，即制冷剂的总流量过大，这就是俗称的氟过多！也就是说，过多的氟也会导致底压。这样一来，制冷压缩机的回气不可能因为氟含量少而结霜，但实际上，底部压力口也可能因为氟含量少而结霜：

1。由于制冷剂的总流量很小，它会造成严重的破坏，因为排放安全阀的后端开发，第一个可膨胀的室内空间刚刚开始膨胀。大家大多看到，空调膨胀阀后端开发时分配器结霜，通常是由于空调膨胀阀缺氟或总流量不足造成的。太少的制冷剂不容易应用到空调蒸发器的全部区域，这往往会在空调的蒸发器部分产生超低温，在某些区域，由于制冷剂量的急剧上升，一些空调蒸发器的温度过低。经过一段时间的结霜后，由于空调蒸发器表面的隔热板和该区域的低热量交换，制冷剂上升并迁移到其他区域。慢慢地，所有的空调蒸发器都结霜或结冰，所有的空调蒸发器都被热板绝缘，因此，涌流到制冷压缩机的回风管，导致制冷压缩机的回风结霜。2由于制冷量太少，空调蒸发器蒸发压力低，蒸发温度低，空调蒸发器冷凝水逐渐产生隔热板，使喘振点移向制冷压缩机的回风，造成制冷压缩机回风结霜。以上两点将在制冷压缩机回风前主要表现为空调蒸发器结霜。我们来谈谈制冷压缩机回气因缺氟而结霜的问题，因为我一直在想缺氟是不是真的：

另外，氟含量是正常还是过多，如果在冷态中存在传热过多的情况，会导致高压工作压力稍低，在相同容量的溢流阀前端产生的制冷剂会反映出工作压力稍低、质量较高的情况。在溢流阀原来的开度下，流过溢流阀的制冷剂液体的质量会超过正常值，空调蒸发器必须消化吸收的热量会过多，如果不能完全从空调蒸发器中消化吸收，则相对热值会导致制冷压缩机回流管的温度略低。另外，由于安全阀前端开发的工作压力稍低，安全阀后端开发的工作压力也会稍低。如果本制冷机组采用空调的膨胀阀，与所有正常工况相比不易进行大的调整，那么底部压力将一直维持到制冷压缩机的回风结霜为止。就像氟缺乏，支气管低温和结霜。

在这种情况下，还将添加制冷剂的表面处理。由于制冷剂的增加，空调器膨胀阀测得的回风工作压力会增加。另外，回风管的温度还是比较低的，这可能会导致空调膨胀阀的开度大幅度调整，减少制冷剂的总流量。当系统软件底压总流量恢复时，不会出现结霜现象。然而，这种情况一旦改变，仍然可能引发各种各样的问题。