今天，特蒸圈的小雄跟大家分享了汽车起重机缓速器的问题，看看它对汽车起重机的重要性：

汽车起重机虽然质量好，但没有动力。因此，所有正常应用都是基于换档变速器齿轮和减速器输出轴花键轴的集成。来自变速器的输出驱动力由缓速器输出轴根据与凸台连接的转轴驱动，驱动汽车起重机的汽油泵。如果缓速器出现问题，宏昌天马将难以正常工作。汽车吊运输车的工作特点是做间歇性健身运动，即在工作中有循环系统的情况下，对装卸、运输、卸货的位置进行讨论，进行置换工作。机构经常处于起动、制动系统和正、负运行状态。缓速器一般与转轴连接，或直接与齿轮油泵连接，将其它部件结合起来吊装。

汽车起重机缓速器的原理：首先，燃气轮机启动后，缓速器控制设备必须先在低速档运行一段时间，直到燃气轮机温度和润滑脂工作压力正常，然后缓速器才能与其他部件结合使用操作。当需要驱动液压油泵时，必须关闭缓速器的主电源开关，然后踩下离合器踏板。当缓速器显示灯12点亮时，表示液压油泵已经开始工作。此时，液压油泵的速比只能通过进入轿厢的驾驶室来控制。此时，下车时油门踏板不能工作。当必须停止液压油泵时，下车时必须在驾驶室内踩下离合器踏板，然后将调速缓速器电源开关拉到断开位置，缓速器显示灯熄灭。此时，下车时，油门踏板将修复控制车速的功能，吊车可以移动。其次，手动减速器的关键应用是在轮式试验起重机上。减速器按地脚螺栓安装在起重机齿轮箱动力输出对话框上。它主要基于三轴变速箱。根据主动塔主动齿轮和变速箱副轴上主动轮的输出功率，使输出传动齿轮啮合。柴油机的驱动力根据主动塔架的主动齿轮输入，然后经过连接轴上的主动齿轮和主轴轴承，最后由主轴轴承上的连接凸台输出，最后根据万向传动轴驱动液压油泵。使用换档杆转动换档拨叉轴，移动牵引塔的传动齿轮以接合（合并）和分离（松开）。起重机运行时，一定要松开液压油泵和柴油机。对于缓速器的综合控制，根据司机室的实际操作情况选择了部分部件，即手动换挡和离位，大部分采用电磁感应控制缓速器的换挡和离位。目前，我国减速器大多用于自卸车，对减速器的规定比较单一。在欧洲、北美等国家和地区，由于特种车辆对缓速器的要求越来越高，缓速器生产厂家将设计更多的输出缓速器，或带离合器的缓速器，以提高起重机的智能化操作。

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