随着市场的需求，搅拌车的发展越来越好。有的搅拌车朋友有时会觉得搅拌车的离合器太重，踩不上去。原因是什么？实际上，造成离合器重的原因是多方面的，如混凝土搅拌车离合器的特性、离合器悬置线损坏、分离轴承和带座轴承上的油脂涂抹导致摩擦阻力扩大、离合器片软化等。以下是对每个原因的分析：

1。这可能是混凝土搅拌车离合器的特点。踩离合器时产生摩擦阻力的关键是离合器压盘脉冲阻尼器的黄色弹簧。由于脉冲减振器的黄色弹簧必须压下才能分离离合器，一些货车的离合器压盘很大，脉冲减振器的弹簧很结实，因此离合器无疑更重。有的车离合器压盘小，脉冲阻尼器弹簧弹性小，离合器较轻。这是先天的，但并不是说没有办法改变。它可以拆卸和更换变速器端离合器驱动器的曲柄臂。曲柄臂越长，力臂越大，踩离合器所需的力越小。2离合器悬挂拉线可能损坏。离合器悬索的外侧是硬管，内侧是一层尼龙套，再内侧是钢丝绳。长时间使用后，尼龙套损坏严重，导致钢丝绳被放入防水套内，滑动摩擦得到改善。目前，添加润滑脂没有太大的实际效果，离合器踏板的摩擦阻力大多呈指数增长。

3。在分离轴承和带座轴承上涂抹无盐润滑脂会增加摩擦阻力。踩下离合器时，分离轴承会在带座轴承上前后左右移动。有些人觉得在这里涂抹油脂或无盐油脂可以避免损坏。事实上，它很容易加重离合器。由于无盐黄油本身会有摩擦阻力，特别是对于分离轴承和带座轴承等滚动摩擦部件，摩擦阻力更大。离合器的应用还会引起一些灰尘、油脂或无盐黄油的吸附，会使摩擦阻力进一步扩大。4离合器片变软后，在黄色脉冲阻尼器弹簧的作用下，离合器压盘的摩擦面可以再次向前夹紧，以填补这些间隙，从而保证离合器有足够的夹紧力。此时，脉冲减振器的黄色弹簧将再次向上倾斜，造成离合器损坏，当分离轴承和脉冲减振器弹簧表面上的力的角度发生变化时，必须用更大的力压下脉冲减振器的弹簧表面。

在这种情况下，bear必须给出一个温馨的提示，因为离合器压盘、离合器压盘或分离轴承通常被称为“离合器三件套”。所有这些零件都是一次性的。如果损坏严重，最好更换。无论如何，安全驾驶是最重要的！