截至今年8月，我国新能源汽车保有量约为450万辆。随着新能源汽车充电桩正式纳入国家“新基础设施”，如何实现能源与交通网络的智能融合？随着我国清洁能源生产和消费体系的不断发展，清洁能源已成为我国的一个重要特征。

2019年，国家电网公司提出了一个重要判断，即到2050年实现“两个50%”，即“到2050年，清洁能源率达到50%，终端电气化率达到50%”。智能能源网与智能交通网融合的主要趋势是主体多元化和双向能流并存。

从发展的角度看，是单向的，然后是双向的。当单向达到一定的水平时，就会逐渐发展为双向。技术成为双向之后，单一和双重并存。如何解决新能源消费问题？黄学良说，根本的解决办法是建大量的储能库。储能成本过高，尤其是储能建设成本过高。其次，大量电动汽车不定期充电，会对电网造成很大影响，从而导致电压波动和重负荷、过载等问题。对于电网来说，电网本身有很大的需求。比如新能源监管下的电网不能参与。这意味着电网监管能力越来越弱，需要越来越多的资源参与监管。

在这种情况下，大型电动汽车储能资源能否用于吸收新能源？我们能减少充电对电网的影响吗？能否为电网提供调频辅助服务？对于电网来说，也有备用容量的概念。电动汽车可以达到削峰填谷的效果。以2030年为例，在不同的场景和方式下，无序充电也会消耗新能源，有序充电会在无序充电的基础上消耗更多的新能源。双向充电在有序充电的基础上消耗更多的新能源。