最近，天气越来越冷了。有车主反映拖车继动阀经常结冰。怀疑干燥管反吹效果不好，故将干燥管改为独立的反吹罐式干燥机。但从故障表现、进风口温度测量结果来看，冷冻拖车阀门的失效与干燥器的形式关系不大。

干燥器的进风口经常超过70℃，干燥器进风口温度上限为65℃。只有当进气温度在该温度范围内时，干燥器才能有效地工作。因此，正是由于进风阀温度太高而导致风机回风温度过高的原因。在这里，我们只需要增加螺旋管，以降低干燥器的进气温度，就可以治愈冷冻阀的故障。

空气干燥器基本上是空气制动卡车上的标准部件。其作用是使压缩空气脱水成为干燥空气，从而保证汽车制动气的干燥。在冬季，空气中的湿气不会在泵阀中凝结，从而导致制动失灵和制动拖滞故障。干衣机就像海绵，被水浸透后就会失去功能。那么，怎样才能像拧干海绵一样去除干燥颗粒中的水分，延长烘干机的使用寿命呢？

干燥罐中的主要成分是许多可以吸水的颗粒。这些粒子可以理解为生命中常见的海绵。你可以想象海绵装满水后，必须先拧干，然后才能再次吸水。干燥罐中的颗粒也是如此。如果不及时排除吸收的水分，它会很快吸收水分，失去功能。

那么如何达到去除水分的目的？当压缩空气达到规定压力，卸荷阀卸下后，用干燥空气反向吹干燥罐，除去水分。这是干燥罐上的反吹再生装置。反吹有两个目的，都是延长寿命。

1。一种独立式气瓶反吹

是一种容量为5升的独立小气瓶，与干燥器出口并联。当钢瓶加压时，小钢瓶也充满了气体。达到规定压力后，干燥器释放压力，小缸内的干燥空气反过来通过干燥器吹出内部的水。

这种类型的反吹再生很容易识别。你只要沿着煤气路找到那个小煤气瓶就行了。

2。另一种方法是使用车辆本身的气瓶

在干燥器卸载后，将一部分干燥空气返回干燥器。使用这种反吹式干燥机，在干燥器阀体上会有一个回流阀，卸料后，在气压表上可以看到其中一个气压表将用自己的气瓶反吹干燥罐的过程中，压力下降约50kPa。

两种反吹方法的目的是相同的，都能延长干燥器的寿命，使干燥器的工作效率更高。不过，很多卡尤车都有这种装置，而且干燥箱也会定期更换。为什么空气回路里有水？

在冬季，制动泵阀冻结，或者没有制动，或者制动阻力不返回。这两种故障严重影响行车安全。很多威优没有认真分析故障的根本原因，盲目更换烘干机，造成自身经济浪费和故障排除。在这里我们希望维修朋友能够正确认真地分析故障原因，不要盲目更换和改装。