正所谓“常开车，不等于会开车”，驾驶压缩式垃圾车和用车方面的各种细节都会影响到我们的行车安全，驾驶员在乘坐时也有很多注意事项，譬如在事故发生时，能够挽救人命的“安全带”和“汽车头枕”。

　　头枕高度应在耳部上沿。

　　在驾驶压缩式垃圾车时，我们的头部一般不会离开头枕，但是头枕的高度要以头靠在头枕上后，头枕的中部与头部的中部对齐为准，调节压缩式垃圾车头枕的位置时，要将头枕的高度调整到乘坐者的眼部或者耳部上沿位置，并且后脑离压缩式垃圾车头枕的距离越近越好，最好不要超过10厘米，这样可以最大限度保护驾乘者的颈部安全。

　　正确驾驶位置的调整看似简单，但却是压缩式垃圾车安全驾驶的基础，一压缩垃圾车旦遇到紧急情况，正确的驾驶位置和正确的压缩式垃圾车驾驶姿势会让你最迅速地作出反应，压缩式垃圾车头枕在为驾乘人员提供舒适感觉的同时，在发生交通事故时可以更好地保护驾乘人员的颈部安全，譬如在发生压缩式垃圾车追尾等碰撞事故时，会产生巨大冲击力，使驾乘人员的头部剧烈后仰，这种情况下脆弱的颈部很容易受伤，甚至造成致命的伤害，而压缩式垃圾车头枕如果摆放正确，就能在交通事故中保护驾乘人员，避免我们的颈部和头部受到伤害。

　　安全带螺栓应涂密封胶。

　　很多车主认为，系安全带就是“拉过来，扣上去”就行，其实，正确的安全带系带方式应该是从左肩锁骨中间拉过之后，高度绝对不能低于肩部，流动餐车最好高出5-10cm。

　　在压缩式垃圾车的日常保养工作中，安全带的保养常被忽视，平时应经常检查安全带的性能，一旦发现有损坏应及时更换，坐椅旁边地板上所有固定坐椅，安全带的螺栓都应按规定拧紧，螺栓周围应涂上密封胶，安全带太脏时，可用软性肥皂水作清洗液，用布或海绵擦洗。

　　如果您压缩式垃圾车的安全带在使用中曾承受过一次强拉直负荷，即使未损坏也应更换，不要继续使用。

　　有的时候，压缩式垃圾车在怠速运转时，虽然，离合器踏板虽已踩到底，但挂挡困难，变速齿轮有撞击声，就算能勉强挂上挡后，但是，还没有放松离合器踏板，压缩式垃圾车已行驶或熄火。

　　遇到这样的情况的时候，我们最好是检查一下，下面介绍几点钩臂垃圾车排除的方法，这样，自己心里清楚一些是怎么回事，心里清楚了，还会怕被宰吗。

　　检查：拆下压缩式垃圾车离合器底盖，将变速器挂入空挡，将压缩式垃圾车离合器踩到底，然后，用起子拨动从动盘，如果能轻松拨转，说明压缩式垃圾车离合器分离良好，如果拨不动，说明离合器分离不彻底。

　　排除：。

　　1，检查压缩式垃圾车离合器踏板自由行程是否过大，并调整。

　　2，检查压缩式垃圾车分离杠杆高度是否一致，是否过低，在车下拨动分离拨叉，使分离轴承前端轻轻地靠在分离杠杆内端面上，转动离合器一周进行查看，如果分离杠杆的内端能同时和分离轴承接触不上，说明分离杠杆的高度不一致，应进行调整，如果分离杠杆高度一致，吸污车仍然分离不彻底，就要检查压缩式垃圾车杠杆高度，将各分离杠杆调到同样的高度，如果能彻底分离，说明原来调整不当或是磨损过甚，分离杠杆调整之后，必须重新调整压缩式垃圾车离合器踏板的自由行程。

　　3，如果上述调整正常后，仍然分离不彻底，就要拆下压缩式垃圾车离合器，检查从动盘是否装反，轴向移动是否困难，主从动盘有无翘曲，分离杠杆螺钉是否松动，浮动销是否脱落。

　　4，对于新铆的摩擦片的离合器，要检查从动盘和摩擦片是否过厚，如果过厚，可在压缩式垃圾车离合器盖和飞轮之间加垫片。

　　5，对于液压传动的离合器，除上述检查外，还应检查压缩式垃圾车制动液是否缺少，管道是否渗漏并排出液压系统内的空气。