压缩式垃圾车以其大容量、高度自动化，密封性好，装卸料方便等众多优点，得到广大环卫工作者的认可与信赖，一举成为环卫工作中的主要车型之一。但是，压缩式垃圾车也存在一个明显缺点：因车辆结构复杂、自重大、导致载质量利用系数低。

例如一辆5方容积的压缩垃圾车，核载质量通常仅为1.5吨左右。如果满载，就会超重，既造成车辆负荷大，同时也违反国家道路交通安全法。对于这种情况，我们可以通过下面两个方面进行改善。 载质量利用系数的提高，将有助于降低车辆的运行成本。而压缩式垃圾车的载质量利用系数主要由两方面决定在底盘选型时，选择动力性能好，承载力强，自重相对较轻的底盘，压缩式垃圾车由于结构复杂，自重较大，在设计生产中，应当尽量用新材料、新技术、新工业。 主要零部件采用高强度钢板，辅助件例如盖板、装饰件、挡泥板等，采用比重较轻的注塑件。主要构件采用特殊加工工艺方法，例如车厢侧板及顶板采用数控折弯成弧形结构。受力部件采用局部加强法等。既要保证各个部件满足使用的强度，通知最大程度的降低专用装置的重量。压缩式垃圾车的自重降低了，载质量自然也就提高了。