到了北风呼啸的季节，心都有被冻碎了的可能。想有个人为你取暖却又不在身边？别忘了你的爱车就是随时能给你提供温暖的守护者。可身边有不少小伙伴怕费油，冬天也愿意穿着厚厚的外套开车。但穿着表面光滑的外套系安全带，也存在一定的安全隐患。但重要的是，冬季开暖风，并不费油。今天就听老司机给你好好说道说道。

一般来说，现在汽车的制暖系统主要有非独立供暖系统和独立供暖系统两种。鉴于独立供暖系统的空调在我们这里几乎看不到，所以我们只说说非独立供暖系统。

当发动机冷却液温度较高时，冷却液流过暖风系统中的热交换器(一般称为暖风小水箱)，将鼓风机送来的空气与发动机冷液进行热交换，空气加热后被鼓风机通过各出风口送入车内。这种系统装置简单而供热可靠，不另需燃料，只要发动机工作，便可产生热水。但也有其明显的缺点，即必须在发动机冷却液温度上升到大循环时才能供暖。

其实不仅仅在汽车上，如今在工业企业中也经常使用这种方法进行能量回收。工业企业的工艺设备在生产过程中排放的废热、废水、废气等低品位能源，利用余热回收技术将这些低品位能源加以回收利用，提供工艺热水或者为建筑供热、提供生活热水。这样能够提高能源利用率，充分回收并利用工业企业的余热、废热，降低工业企业能源的消耗量，大幅度节省能源投资及运行费用。

余热供暖系统虽然节省能源，但也有缺点。比如在温差太大，汽车刚启动的时候，不要马上打开空调风机。发动机正常运行温度是80℃，在正常运行的过程中，发动机散热风扇是不启动的，靠外部冷风就达到散热作用了，当打开暖风机的时候，就等于打开了散热风扇，使冷却水管的水散发热量供应车内，发动机温度急剧下降，在低于正常运行温度时，电脑会自动增大喷油量(就是自动调整油气混合比)，这时你的车子的油耗就要增加。

老司机在之前的文章中，已经为大家讲过如何正确地使用空调暖风，借着这个机会再和大家叨逼叨一次：

①汽车启动后，大约8-15分钟后，最好等水温升至正常温度再开启暖风。(也就是水温升至中间时)

②将空调的循环方式调整为车内循环，如果觉得身体不适，可以调至外循环，反正不费油。

③调到暖风模式，有的车为红色区域，有的车用太阳表示

④空调档位调整到适合档位，调整出风口风向。暖风吹风方向一般为向前及脚下吹风，冷风一般为向前吹风。

总结：关于冬季开暖风不费油的问题，想必老司机讲清楚了吧。在小伙伴们享受温暖的同时，老司机也建议开暖风首先不能将出风口对准人吹，这样容易让皮肤干燥；其次，建议半开窗，让空气有一定流通；车内可以使用车载保湿机，或者在仪表盘上铺放一块湿毛巾。