1、过量添加机油 众所周知，不按时更换机油，或使用了品质不高的机油会对洒水车发动机造成损耗，但有些司机也会因此而矫枉过正，即过量地添加了机油，洒水车厂家提醒，这样也对洒水车发动机百害而无一利。 如果机油添加量超过刻度尺上限，在曲轴和连杆等转动副工作时大量机油会飞溅到气缸内壁，过多的机油很容易进入燃烧室燃烧，使燃烧室内积碳增多，并使尾气排放恶化，严重时甚至会使三元催化失效。同时人人车提醒，机油过多会增加活塞等部件的运行阻力，使洒水车发动机功率下降，并增加油耗。 2、与洒水车不匹配的燃油 洒水车发动机在设计之初，会根据压缩比设定所用燃油的标号，压缩比是洒水车发动机的一个重要参数，洒水车有什么样的压缩比就应对应着什么标号的燃油，燃油标号只和压缩比相关，而与洒水车豪华不豪华没有直接关系。 一般低标号汽油燃烧速度快，点火角度要滞后;高标号燃油燃烧速度慢，点火角度要提前。假如一台洒水车发动机按照说明书要求应添加95号汽油，现在加入了92号汽油，一次两次也许不会出现什么故障现象，但长此以往洒水车很可能出现爆震现象，发生爆震会对缸筒活塞造成损坏。到底选用什么标号的汽油，洒水车厂家提醒只要翻翻说明书，按照说明书来加是绝对不会错的。 3、不按时更换火花塞 洒水车火花塞是一个易损部件，它在点火时产生的电弧温度非常高，这个过程就会使火花塞正负极之间的间隙越来越大，进而会导致气缸出现缺火的现象。每款洒水车发动机在出厂时都会有一个固定的缺火率，即发动机在点火一万次时允许的正常缺火次数。人人车提醒，一旦洒水车发动机的缺火率超过正常范围时，就会产生做功不良、电极短路、发动机报警等一系列的不良后果。 洒水车火花塞的更换成本不高，但是它的损坏所带来的后果具有非常多的不确定性，到时候我们付出的代价可能是购买火花塞价钱的几十倍甚至上百倍。因此，司机在洒水车进行保养时，应当养成一种习惯，主动要求维修技师帮我们检查一些易损部件的使用情况，以免日后用车产生不良的后果。 4、不热车或热车时间过长 我们知道，冷车时的磨损对洒水车危害较大，可以说 60%以上的洒水车发动机磨损都是冷车环境下造成的，所以说，在气温较低的时候，热车是有必要的。普通洒水车在冷天启动时怠速会比正常怠速高100-300转，而且洒水车发动机噪音会比平常稍大，热车后怠速慢慢降至正常水平，此时洒水车发动机噪音也逐渐正常。 虽说不热车不好，但热车时间过长也不好，不但白白耗费了燃油，原地怠速热车也更容易产生大量积碳。事实上，原地怠速热车时间最好别超过3分钟，人人车建议最好采用缓速慢行的热车方法，这时热车转速不要超过2000转，一般怠速热车至洒水车发动机声音开始下降时起步即可。如果有条件，洒水车使用缓速慢行的热车方法是最好的。