1、洒水车点火线。很多人都知道洒水车火花塞要定期更换，但却忽略了洒水车点火系统其它部件的维护，点火高压线就是其中之一。在洒水车发动机运转时，点火线上经常有数万伏的高压脉冲电流，由于它长时间工作在高温、多尘、振动的环境中，不可避免地要发生老化甚至破损。因此，它和火花塞一样，也是需要经常更换的消耗品。洒水车点火线老化和破损会使点火能量大幅度降低，使洒水车发动机油耗上升、动力下降，严重的会引起断火，而这对于带有三元催化器的发动机来说是致命的故障。根据国外的经验，即使没有任何故障，点火高压线每隔两万公里左右也需要更换一套。而国内很多司机往往要等到发动机出现运转不稳甚至无法启动的故障时才想起检查点火系统，但到了这时，由于洒水车点火系统部件潜在损坏而浪费的燃油和对发动机造成的磨损已远远超过了它自身的价值。此外，洒水车点火系统中的分电器盖、分火头、点火线圈、火花塞插头等部件也应在例行保养、检查范围之内。 2、制动盘。洒水车制动盘与制动蹄片是一对摩擦副，制动蹄片磨损了，制动盘也会有一定的磨损，这个道理是很浅显的，但很多人在保养洒水车时只注意更换蹄片，却常常忽略了更换制动盘。制动盘过度磨损带来的后果是很严重的，首先，由于表面平整度降低，使实际的接触面积变小，造成制动力不足；另外，磨损后的制动盘热容量降低，在持续制动时温度升高很快，更容易产生热衰退现象。所有这些在行驶中都是非常危险的。有些修理厂把磨损严重的制动盘放在车床上作表面处理，俗称“光盘”，这样一来，表面是平整了，但盘变得更薄，制动时的热衰退现象会更严重，另外，在加工过程中产生的高温会使制动盘退火，进一步降低了机械强度。一般来说，在制动蹄片更换2-3次之后，制动盘也应更换。千万别心疼这几百块钱，毕竟，人的生命是无价的。 3、洒水车发电机轴承。现在很多修理工被人戏称为“装卸工”，意思是只会换件，不会维修。其实，一些部件只要按规定维护，其寿命是可以大大延长的，发电机就是其中之一。若干年前，发电机在洒水车上还算一个昂贵的部件，那时侯，在洒水车的保养规定中有一整套关于发电机的维护制度，如按时润滑、更换轴承，调整、更换碳刷，调整触点间隙等等，现在随着零部件价格的降低，发电机的例行保养也渐渐被人们忽视。每天出行前也需要对发电机进行检查，1、检查油底壳、喷油泵润滑油位，2、检查洒水车燃油箱油量，3、检查水箱冷却水， 4、检查洒水车有无漏水、漏油、漏气现象，5、检查洒水车外部零件及附件联接情况。