低平板运输车的涡轮增压,如在一些轿车尾部看到“Turbo",即表明该车采用涡轮增压发动机。 这种平板运输车的发动机是利用发动机排放出废气的能量,冲击装在排气系统中的涡轮,使之高速旋转,同时带动压气机一同旋转,压气机压缩进气,强制地将进气增压后压送到气缸中. 由于单桥低平板运输车的发动机功率与进气量成正比,因此可提高发动机功率.根据增压方式不同,可分为机械式与涡轮式,前者已被淘汰,现代的增压发动机一般是指涡轮发动机.还有一种是电喷发动机，那么电喷发动机起动时的禁忌是什么呢? 　　1)挖机平板运输车的电喷发动机起动时踏下加速踏板.这样无形中给发动机加了油,破坏了原有电子配油的比例,反而使发动机难以起动. 　　2)打开后八轮低平板运输车点火开关起动发动机10s仍不能起动时,不关闭点火开关,仍使用起动机起动发动机,使蓄电量大量流失. 　　3)前一次起动发动机未成功,未隔0.5min重又起动,造成蓄电池电流未恢复又使用,易损伤蓄电池. 　　低平板运输车的运营调度是旅客运输管理中一项重要的职能,是指挥监控车辆正常运行、协调生产过程以实现车辆运行作业计划的重要手段。挖机平板运输车道路运输的运营调度内容大致分为:报班、填单、调度组织、出战和应急处理。驾驶员应了解运营调度中自己的角度和任务。