一、洒水车发动机性能下降

　　这很可能是由于长时间未更换机油、机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器造成了油料燃烧不充分、发动机积炭增多等问题引起的。机油、机油滤清器，每行驶约五千公里就要更换一次，而空气滤清器和汽油滤清器每行驶一万公里时需要进行更换，否则空气、燃油和机油中的杂质会造成零件磨损和堵塞油路，从而影响发动机正常运转。

　　二、发动机点不着火

　　洒水车发动机的启动是靠电瓶的电流推动火花塞点火完成的，造成发动机点不着火很可能是由于电瓶生锈或者电瓶滴漏所造成。下雨天发动机火花塞受潮也会引起点不着火。每一两个月要查看电瓶内的电瓶液是否充足。观察时如果液面位于上下两条刻线之间则认为合适。

　　此外，也应该检查各槽的液面差。如果液面不足，可以拧下蓄电池上面的盖子，倒入蒸馏水补足液面。随后还要检查蓄电池的接线端子，使用铁刷子刷除接线端子上的积污。如果接线卡箍严重污损，可以用砂纸顺着内壁擦动，磨掉污物。如果是火花塞受潮，可将其拿出，用打火机进行烘烤，以便尽快地使其上面的水分蒸发。

　　三、油耗莫名增加

　　油耗增加的原因很多，但最常见又容易被洒水车司机忽略的是对轮胎气压的检查。轮胎胎压不足不仅会导致行驶阻力增加，造成油耗上升，还会影响轮胎的使用寿命。在开车时，多留意一下各个车胎是否有气，并定期检查轮胎气压。当然切记不要忘记备胎的检查，以免急需更换轮胎时，才发现备胎已经没气了。气温高时胎压会比平时高一些，因此在冷天测量胎压比较准确。轮胎每行驶一万公里要互换位置，避免前后磨损程度相差太大。

　　四、水泵有轻微裂痕。

　　当发现水泵有轻微裂痕和小的伤口时要及时补救。主要是在水泵裂缝中填充液态胶质(这种胶质特点为透明度很高，通过紫外线加热可迅速凝固，其强度性能较好。可用类似针管机构的真空注射器将泵中的空气抽调，然后填补水泵修补剂。特别要强调的是水泵修补剂只能针对裂纹和较小伤口的地方，若果发现水泵有裂片，水泵修补剂是不能修不好的况且费用也不划算。遇到大面积的伤口必须重换水泵。   

　　五、水泵压力不足无法吸水。

　　遇到这种情况通常要查看叶轮留到或者吸入管道是否堵塞，功率是否不足，井口或者阀门没有打开完全，洒水泵叶轮密封环磨损严重。

　　六、水泵有异响。

　　遇到这种情况多数是水泵也片被异物缠住导致都力不足，或者是发动机的动力太小。   

　　七、水泵不出水。

　　多数是由于长期未是用绿化洒水车，到时罐内污物较多，导致出水口滤网或者泵体堵塞，解决方法及时清理罐内污物保持绿化洒水车水体的清洁。

　　定期对洒水车的保养是非常有必要的，我们不能因为偷懒而忽略了日常的维护工作，一时的偷懒可能会导致更大的问题，为了我们的安全，及时保养洒水车，让它为我们的城市环卫建设贡献更大的力量 。希望我们的分析对您有所帮助。