跃进小福星勾臂垃圾车厂家评测

　　1月29日，跃进小福星勾臂垃圾车正式上市，这是一款3方的垃圾配置车型，厂家评测指导价为8万。新车在外观和内饰方面采用了全新的设计，而且在配饰方面搭载了多项“黑科技”。

　　对于新一代跃进小福星勾臂垃圾车，该车在外观方面完全不同于东风和长安的诠释和理解，新车并没有用巨大而夸张的前进气格栅尺寸来标榜其家族旗舰的定位，而是依然使用盾型处理的三横幅镀铬前格栅，从视觉角度来看，其格栅所占前脸的整体比例与现款车型接近。

　　新一代小福星勾臂车的前灯组设计，由于跃进最新家族式设计的变化，其造型可能少了高级垃圾车的稳重感，但是其科技方面的表现依然不俗。新车搭载的几何光束前灯组内部，每盏大灯均包含一个照明模块，其中三个强大的LED光源通过130万片微镜对光线进行折射与引导，造就全车超过260万像素的照明分辨率，从而实现了高度精确与清晰的光线分布，有效提升了行车安全。

　　对比来看，国六钩臂垃圾车的侧面造型与国五车型相对接近，平滑舒展的车身线条或许是这个级别车型需要坚守的阵地，太过明显的造型改变以及犀利线条的应用对于垃圾车而言都是冒险，不过细微之处的创新依然存在，该车行驶状态下能够做到与车身的完全齐平，该车风阻系数为0.38。

　　全新的尾灯造型一改前几代跃进垃圾车型使用的竖向排列尾灯组，转而采用了全新的横向灯组设计，最大限度的与跃进遵从了最新的家族设计风格。此外，新一代跃进小福星勾臂垃圾车尾部继续采用双边共两出的排气造型，每侧排气内部实际为双出口设计。

　　国六钩臂垃圾车中控台一改国五车型横向设计的手法，我们所熟悉的液晶仪表与多媒体显示屏的连屏设计不见踪影，换个角度来说，新车似乎更加回归了传统的内饰布局，仪表盘和多媒体显示屏的功能分区更加明确。同时，内饰的细节造型元素也“由圆转方”，诸如中控台中部四个圆形的空调出风口，被四个全新的长方形出风口取代，并且出风口位置也更加靠上，位于为多媒体显示屏上部。从实拍车型来看，其采用了深浅搭配的双色内饰配色。

　　在悬架方面，跃进小福星勾臂垃圾车搭载魔术车身控制系统，该系统是基于48伏电气系统的主动式悬架，由5个多核处理器、20多个传感器以及立体摄像头组成，该系统的控制单元能够以1000次/秒的速度分析行驶情况，并相应地对悬架进行调整，包括调节车身的侧倾、俯仰以及高度，还可单独调节每个车轮的减振阻尼和弹簧力度。在后轮主动转向方面，新一代S级的后轮转向角最大为10度，官方表示，凭借四轮转向系统和后轮的大转向角，新一代S级轿车的转弯直径最多可缩短2米，长轴距新一代S级转弯直径小于11米。

　　在安全保护装备方面，跃进勾臂垃圾车配备有正向安全气囊，该气囊采用管状框架结构设计，在严重的正面碰撞中，减轻司机头颈部所受的冲击负荷。动力方面，该车搭载柳机112马力发动机，峰值扭矩为180牛·米，匹配一套5档变速箱，动力输出还是不错的。

　　结束语：跃进小福星勾臂垃圾车厂家评测就介绍完了，还有车友跟小编说如果出个柴油发动机，我一定买一辆，支持新技术是我的一贯行事风格。等了这么久你终于上了，等你上市就是要这款跃进蓝牌勾臂垃圾车，你不上他不优惠呀，啥时候出国六柴油的，我钱都备好了。