大家都在说动力不足，其实只是一种感觉，因为通常没有实测的发动机扭矩、功率或整车驱动力数据的支撑。但感觉也不是无缘之水，它可能来自于司机多年的驾驶经验，或前后驾车体验的对比。　　经验告诉我们，感觉车辆动力不足，未必就是发动机的问题，可能还有整车其他方面的原因，诸如制动系统、传动系统、电气系统，车辆配置，甚至驾驶方法不当等等，因此，处理该类问题应从宏观上考虑，微观上着力，全面分析，逐步排除。　　从原因机理、感觉经验等多个视角进行较为详细的阐述，帮您快速查找病灶所在。　　工作方法-望闻问切　　问　　修理厂是卡车的医院，维修技师就是医生，维修车辆如同医生看病，首先应了解车辆故障现象、前期维修情况、车辆使用环境、车辆配置信息、故障发生历史等。　　望　　就是观察，观察车辆、零部件等各方面的外观，而且是根据“问”的情况，有针对性的观察。　　闻　　就是听取各大总成发出的声音，尤其是聆听发动机的声音。　　切　　就是故障诊断、数据测量，可用解码器诊断，也可用各种专用测量设备进行诊断。　　总之，望闻问切的目的是缩小排查范围，有的放矢，提高维修效率。　　下面将围绕这个四字决逐步展开：　　故障现象：新车动力较好，后期动力逐步衰减，越来越差。　　这种故障现象占有较大比重，故障里程有长有短。长者十万、几十万公里;短者几万公里不等，一般在十万公里左右。主要表现是车辆缺一两个档;增、减档后发动机提速慢了;发动机声音发闷了;油耗增高了;驾驶起来感觉累了;甚至负载大时，爬大坡时有点儿冒烟了等等。