福特V362柴油监护救护车(国6)

　　● 底盘部分：江铃福特全顺

　　**先，这台救护车采用的是江铃福特新全顺的底盘。如今在城市物流配送等**域，福特全顺可以说是保有量非常高的一款车型，具有多种底盘版本，非常便于改装成各种类型专用车辆。这款车采用的是福特新全顺3300mm轴距版本，整车长度5.341米，**小6.45M转弯半径，可以轻松进入城市乡村等许多狭窄街道，这对于救护车来说非常重要。

　　该车型搭载的是一台2.0T的ECOBOOST4G20B5L汽油发动机，**大输出功率202马力，**大扭矩300牛米，百公里油耗仅为9.7L，动力大，油耗低。与之搭配的是一台5速的手动变速箱，同时可以选装福特原装进口6速自动挡变速箱。

　　车辆采用承载式车身结构，前置前驱。前悬架为麦弗逊式**悬架，能够在保障操控性能的同时提升舒适性。后桥则采用了钢板弹簧式非**悬架，能够保障整车承载能力。

　　救护车在路上往往情况都非常紧急，需要快速地穿越城市的大街小巷，因此对整车的安全性要求极高。这台车配备ABS+EBD，采用博世9.1版的ESP电子车身稳定系统，在湿滑路面上车辆面临转向过度或转向不足时，ESP系统能自动重新分配每个轮胎的制动力和驱动力，防止车轮打滑、车辆失控，使其拥有**轿车的**安全。

　　内饰方面，由于这是一台救护车车，因此前排和后排做了隔断处理。前排共有三个座位，可以方便救护时带上家属。主副驾分别具有一个安全气囊。

　　● 后排医疗舱

　　打开车辆尾门，这台车与其它普通全顺的区别就体现出来了。后排医疗仓的布局按照**相关标准要求改造，材料也采用了防水、防火、防菌材料，侧壁则是食品级高强度复合材料，便于清洗，地板也采用了具有防滑耐磨的蓝色医疗地板，细节处理得都非常到位。

　　医疗舱内集成了供氧系统，位于车辆左侧后方，配备10升医用氧气瓶，管路隐藏在车身内部，防止慌乱情况下碰到损坏。另外医疗舱前方还可以选装储存两个备用氧气瓶，以备长途转运所需。

　　氧气柜旁边为医疗器械柜，器械柜旁边则是设备平台。平台的高度设计非常合理，对于大部分医生来说使用都非常方便。

　　同普通的车辆不同，救护车的医疗舱对照明有着很高的要求。这台车的医疗仓内部配置了2组，共4盏LED车厢等，可以单独开启一组，以提供不同的照明强度。

　　医疗舱用电设备非常多，因此电力的保障也非常重要。这款车引进了欧洲技术的智能电池管理系统，采用微电脑**，集成电路。医疗舱电器全部采用自动复位半导体保险丝，排除

　　故障只需检查更换保险丝可以自动复位，能够保障电气系统的安全性和可靠性。

　　● 总结

　　相比于普通的车辆来说，救护车对整车的安全性、可靠性都有非常高的要求，运输过程中，哪怕出现一点小的状况都有可能危及病人生命。这台救护车在底盘配置及医疗舱的改装方面，都非常注重整车的安全可靠性，许多细节处理得也非常不错。

　　救护车生产现场

　　车顶：医疗救援车厂始终把安全和质量牢记心中,救护车真材实料、设计合理：在车厢顶部、车身侧面精心设计了多个高强度钢加强梁，充分保证救护车的车身强度。

　　救护车做完整车加强后,我们采用绿色环保型发泡剂对整车进行发泡处理。经过发泡处理的车身具有隔热、隔音、吸音降噪的作用，可以提高空调的运行效率,充分满足医疗舱的环境要求.

　　线束：救护车改装使用的线束都采用了原厂供应商体系定制的锁紧线束、接插件，有效防止接触不良、信号干扰及自燃。电路设计根据救护车的布局进行系统设计，也可配备双回路**系统，充分保证救护车的供电系统的安全性和稳定性。线槽：看着不重要的线槽，在长时间运行的救护车里可不能忽略，它不仅能归纳线，更主要的是排风，散高温，阻燃!救护车里有直流电和交流电，这两种电得用不一样的线，这样的做法是为了防止车辆自燃，汽车线是一个低电压高电流，220V 交流电是高电压低电流。汽车低压电线束：符合**汽车行业标准线，可达到整车线束标准，所有连接均使用专用汽车连接件，无家用塑包线。

　　线束：救护车改装使用的线束都采用了原厂供应商体系定制的锁紧线束、接插件，有效防止接触不良、信号干扰及自燃。电路设计根据救护车的布局进行系统设计，也可配备双回路**系统，充分保证救护车的供电系统的安全性和稳定性。线槽：看着不重要的线槽，在长时间运行的救护车里可不能忽略，它不仅能归纳线，更主要的是排风，散高温，阻燃!救护车里有直流电和交流电，这两种电得用不一样的线，这样的做法是为了防止车辆自燃，汽车线是一个低电压高电流，220V 交流电是高电压低电流。汽车低压电线束：符合**汽车行业标准线，可达到整车线束标准，所有连接均使用专用汽车连接件，无家用塑包线。